renault_van.jpgRenault entrega dez Master para programa social do Paraná

A Renault do Brasil, por meio do Instituto Renault, realizou a doação de 9 furgões Master e 1 Master minibus para a Secretaria de Estado da Família e Desenvolvimento Social do Paraná.

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ssab.jpgComo identificar o verdadeiro Hardox, produzido pela SSAB
 
Siderúrgica sueca dá dicas sobre como identificar as verdadeiras chapas antidesgaste Hardox e se atentar às falsificações do aço de alta resistência

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metso_lokotrack.jpgSegmento de Reciclagem da Metso espera crescer 15% em 2017
 
Área de reciclagem traz novas soluções aderentes ao conceito de Internet das Coisas. A produção de aço com sucata consome até 80% menos energia do que com minério virgem, além de emitir menos poluentes para a atmosfera

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volvo_ccr_fogo.jpgNovo caminhão de combate a incêndios reforça Operação Corta-Fogo no Sistema Castello-Raposo e Trecho Oeste do RodoAnel durante o inverno
 
Todo ano, a CCR ViaOeste e CCR RodoAnel reforçam a conscientização de usuários no inverno, quando se concentram os períodos das queimadas à beira das estradas.

 

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sassazaki_vantagens.jpg7 vantagens de se usar portas de alumínio dentro de casa
 
Novidade no mercado, as portas de alumínio para uso interno são resistentes, duráveis, não pegam cupins ou pragas, não empenam, não estufam, não desplacam as lâminas e não apodrecem, como ocorrem com os produtos feitos de madeira.

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tramontina_planta.jpgTramontina amplia planta de materiais elétricos
 
Novo pavilhão industrial permitirá aumentar a produção em até 40%. Projeto priorizou conceitos importantes de sustentabilidade, como iluminação natural, captação da água da chuva e conforto térmico.

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abint_geossinteticos.jpgNãotecidos e tecidos técnicos trazem inovação e eficiência em obras de infraestrutura
 
Aplicados em obras viárias, de geotécnicas, hidráulicas, costeiras e de projeção ambiental, os produtos desempenham funções de filtração, drenagem, impermeabilização, entre outras

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ENGENHARIA ESPECIAL: Metrô de São Paulo abre novos caminhos

O grande salto da Linha 5-Lilás

Com conclusão marcada para o fim do ano, a extensão da Linha 5-Lilás liga o Largo Treze, no bairro de Santo Amaro, na zona sul, à Chácara Klabin (bairro nobre do distrito da Vila Mariana, localizado na zona centro-sul da cidade) e se integrará com a Linha 1-Azul, na Estação Santa Cruz, com a Linha 2-Verde na Estação Chácara Klabin e também com a futura Linha 17-Ouro na Estação Campo Belo. Após a conclusão das obras, a linha passará a funcionar de Capão Redondo à Chácara Klabin, com 20 quilômetros de extensão e 17 estações. A linha completa tem previsão de demanda diária de 855 000 passageiros. A primeira das 11 estações do prolongamento, a Adolfo Pinheiro, está em operação desde agosto de 2014.

editorial _633.jpgPALAVRA DO PRESIDENTE

Mobilidade urbana: um desafio institucional

As dificuldades criadas pelos congestionamentos de trânsito (que custam bilhões de reais à sociedade) aumentam com o crescimento da população nas grandes cidades. Os especialistas em planejamento de transporte apontam para melhora do transporte público, não só para atender à demanda de passageiros como para atrair usuários do transporte individual, por meio da inclusão de modos de transporte de maior capacidade e qualidade, tais como: melhoria dos trens suburbanos ou regionais, novas linhas de VLT, monotrilho e metrô, bem como implantação de corredores de ônibus de alto desempenho, como é o caso do BRT (Bus Rapid Transit). No entanto, a melhoria na infraestrutura não é suficiente. A boa técnica indica a operação assistida dos transportes com integração física e tarifária da rede e a introdução de sistemas inteligentes de controle operacional, tanto para gestão das linhas dos modos guiados e ônibus nos corredores, quanto para controle coordenado do tráfego viário. 

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linha_633.jpgLINHA DE FRENTE

“Uma tarefa dos engenheiros é auxiliar os economistas a montar projetos viáveis.”

Pedro Armante Carneiro MachadoSecretário de Saneamento e Recursos Hídricos do Estado de São Paulo

Na visão do engenheiro Pedro Machado, que assumiu no início deste ano a presidência da Associação dos Engenheiros e Arquitetos de Metrô (AEAMESP), para colaborar na busca de saídas em uma crise como a atual, os engenheiros devem ajudar profissionais de outras áreas – como economistas – a estruturar empreendimentos que “fiquem de pé” e que possam ser executados.

entrevista_633.jpgENTREVISTA

“Retomar as 5 mil obras de infraestrutura paradas: primeiro passo da recuperação”

Murilo Celso de Campos Pinheiro - Presidente do Sindicato dos Engenheiros no Estado de São Paulo (SEESP)

O engenheiro eletricista Murilo Pinheiro, presidente do Sindicato dos Engenheiros no Estado de São Paulo (SEESP) – fundado em 1934 –, ressalta que a defesa que o movimento “Engenharia Unida” lidera pela retomada da execução das 5 000 obras federais de infraestrutura que estão paralisadas leva em conta também que no meio desse pacote impressionante é muito natural que existam muitos empreendimentos de menor porte. Perguntamos a ele se, tendo em vista a situação difícil que as grandes empreiteiras enfrentam pelos desdobramentos da Lava Jato, estariam disponíveis no mercado pequenas e médias construtoras para tocar as obras paradas.

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